隨著社會經濟的快速發(fā)展，人們生活水平不斷提高，人們的食品安全意識逐漸增強，對安全衛(wèi)生和營養(yǎng)健康的新鮮農產品的需求逐漸增加，而生鮮農產品對物流有特殊的高要求，所以農產品冷鏈物流體系建設的重要性日益凸顯。本文在對我國農產冷鏈物流體系建設的必要性的基礎上，根據我國現階段冷鏈物流體系的發(fā)展現狀及主要存在的問題，探討我國農產品冷鏈物流體系運作模式。 

一、近年來，我國冷鏈物流業(yè)發(fā)展從珠三角、長三角地區(qū)迅速向中西部地區(qū)延伸，冷鏈物流隨著國民經濟的快速發(fā)展和居民生活水平的提高，人們對冷凍冷藏生鮮農產品的認知度越來越高，迅速拉動了冷凍冷藏生鮮農產品的消費。冷鏈物流企業(yè)發(fā)展進一步壯大，市場集中度明顯提高，供應鏈管理呈加快發(fā)展趨勢，需求的增加使國內冷鏈物流市場競爭加劇。

      為提高農產品流通效率、降低農產品流通成本、保障城鎮(zhèn)鮮活農產品供應，促進農民增收，國家發(fā)改委近日公布了《農產品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》，加快建設“從田間到餐桌”一體化冷鏈物流體。明確提出，到2015年，建成一批效率高、規(guī)模大、技術新的跨區(qū)域冷鏈物流配送中心，冷鏈物流核心技術得到廣泛推廣，形成一批具有較強資源整合能力和國際競爭力的核心冷鏈物流企業(yè)。 

二、農產品冷鏈物流的概述 

       農產品冷鏈物流是指以水果、蔬菜、肉、禽、魚、蛋等為代表的生鮮農產品從產地采購、加工、貯藏、運輸、銷售直到消費的各個環(huán)節(jié)都處于低溫環(huán)境中，以保證農產品的質量，減少農產品的損耗，防止農產品的變質和污染。 

(一) 復雜性。 

  農產品在流通過程中質量隨著溫度和時間的變化而變化，不同的產品都必須要有對應的溫度控制和儲藏時間，并且由于鮮活農產品具有含水量高，保鮮期短，極易腐爛變質等特點，使得對生鮮農產品在倉儲、包裝、運輸等環(huán)節(jié)的技術要求較高，這就大大提高了農產品冷鏈物流的復雜性。 

(二) 協(xié)調性。 

  由于生鮮果蔬等不易儲藏，要求農產品冷鏈物流必須高效運轉，保障物流環(huán)節(jié)和物流交易次數較少，保證易變質農產品的時效性強，物流過程中的每個環(huán)節(jié)都必須具有協(xié)調性，這樣才能保證整個鏈條的穩(wěn)定運作。 

(三) 高成本性。 

  為了確保生鮮果蔬等在流通各環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫條件下，必須安裝溫控設備，使用冷藏車或低溫倉庫。而且，農產品冷鏈物流的生產和消費較分散，市場供求及價格變化較大，天氣、交通等各種不確定的影響因素較多，其運作和能耗成本較高，這些都決定了農產品冷鏈物流的成本要比其他物流系統(tǒng)成本偏高。 

三、我國農產品冷鏈物流運作模式分析 

  由于我國各地自然條件不同，各地區(qū)的經濟發(fā)展、基礎建設程度也不同，基于農產品冷鏈物流發(fā)展現狀,可考慮多種模式共同發(fā)展,以實現優(yōu)勢互補,促進鮮活農產品冷鏈物流的發(fā)展。 

(一) 以“批發(fā)市場”為主導 

  大型農產品批發(fā)市場運營商通過與農產品經銷公司、專業(yè)合作社聯結，形成農產品生產、收購、加工、儲存保鮮、配送以及提供市場信息等一體化的物流模式。在這種模式中，農產品批發(fā)市場運營商接受用戶需求的拉力和基于利潤需求的推力，建立綜合化和一體化的物流服務體系，并作為供應鏈的鏈主企業(yè)驅動各參與主體實施物流供應鏈管理，建立起利益共享、風險共擔的運行機制。 

(二) 以“連鎖超市”為主導

   連鎖超市公司向生鮮農產品冷鏈物流上游延伸，通過投資興建基地或與生產品經銷公司、加工企業(yè)聯合，與大規(guī)模穩(wěn)定貨源和基地的產品生產商建立長期合作關系，并通過自建生鮮農產品物流配送中心或采用第三方物流，向門店提供無公害蔬菜、新鮮水果、多品種配菜，這種模式有助于實現產品質量、加工和管理的標準化，能有效控制和減少店鋪的存貨和損耗，有利于超市自創(chuàng)品牌，是今后較長時期內生鮮農產品冷鏈物流的主流模式。 

(三) 以“龍頭企業(yè)” 為主導

   該種模式中的“龍頭企業(yè)”主要指大型農產品加工企業(yè)或銷售企業(yè),例如雙匯、蒙牛等，根據自身的資源通過自建或聯合建社區(qū)專賣店，控制銷售終端，組織生鮮農產品物流。這種模式物流環(huán)節(jié)少，信息反饋及時，市場靈敏度高，可加快物流速度，有助于提高生鮮農產品附加價值。目前，我國的一些大型農副產品的加工企業(yè)已經開始建立自己的物流供應鏈系統(tǒng)。 

四、發(fā)展農產品冷鏈物流體系策略   

(一) 加強冷鏈物流基礎設施建設 

  一個冷鏈物流中心的建設不僅需要大量的資金，也需要大量的技術支持，其投資回收的周期較長，運營時的維護資金需求也較多。因此，僅僅依靠政府或者僅僅依靠企業(yè)不能完全滿足冷鏈物流硬件設施的建設需要，這就要求企業(yè)與政府聯合起來，共同投資，共同管理。 

(二)加強冷鏈物流監(jiān)管機制的完善 

  現在國內制定的一部分法律法規(guī)并不是從冷鏈物流全程的角度進行制約，即使有規(guī)范也缺乏統(tǒng)一、科學的標準。國家有關部門要制定有利于冷鏈物流產業(yè)發(fā)展的相關法規(guī)和制度，盡快建立食品冷鏈標準，將其納入食品市場準入制度中，建立有效的監(jiān)管機制，嚴密監(jiān)測易腐食品在冷藏鏈各環(huán)節(jié)中的運行狀況。 

(三) 加快培育第三方冷鏈物流企業(yè) 

  培育一批經濟實力雄厚、經營理念和管理方式先進、核心競爭力強的大型冷鏈物流企業(yè)。鼓勵企業(yè)在產地、銷地建設低溫保鮮設施，從源頭實現低溫控制，建立以生產企業(yè)為核心的冷鏈物流體系，實現產地市場和銷地市場冷鏈物流的高效對接。 

五、總結

  加快發(fā)展農產品冷鏈物流，對于促進農民持續(xù)增收和保障消費安全意義重大。我國現有冷鏈物流企業(yè)應積極采取措施，適應冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展要求。政府也開始非常重視我國物流行業(yè)的發(fā)展，并在這方面做出了積極努力，相信中國的冷鏈物流體系會逐步步入正軌，越來越好。